电动车时代，为啥C1车主都在抢着增驾D证？这个现象从去年开始就越来越明显了。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第172号），申请普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的，年龄在18周岁以上、70周岁以下。2026年的调整把年龄上限从60岁提到了70岁，一下子放开了不少人的报考空间。
但门槛放宽的同时，培训要求反而收紧了。根据2022年交通运输部修订的《机动车驾驶培训教学大纲》，培训D（普通三轮摩托车）、E（普通二轮摩托车）、F（轻便摩托车）需要达到38个学时的要求。2026年5月1日起，所有初次申领或增驾摩托车驾照的人员，都必须先在正规驾校完成强制培训，否则无法预约考试。想自学直考？这条路基本走不通了。
不过有个细节需要澄清——济南市交通运输部门明确回应，38个学时的要求自2022年4月1日起就已经施行了，并未接到2026年5月1日变更的通知。也就是说，学时要求不是新东西，但2026年之后执行的严格程度和监管力度确实上了几个台阶。
为什么D证突然这么火？一方面城市拥堵让越来越多人把摩托车和电动车当作短途通勤首选，另一方面一张C1D合并驾照能覆盖的车型范围确实大——不光是所有三轮摩托车，还能兼容E证（二轮摩托车）和F证（轻便摩托车），甚至连C3低速载货汽车都能开。花一次钱、考一次试，准驾范围扩大一大圈，性价比确实高。
福建省公安厅2026年5月发布的通知也明确，当事人可以直接向公安机关交通管理部门车辆管理所提出申领摩托车驾驶证考试的申请。报名渠道是畅通的，但前提是——学时得先打满。
爱考仕交规提醒准备增驾D证的C1车主，有几个坑一定注意。第一，38个学时是硬杠杠，别想着找捷径，现在计时培训系统都是人脸识别+实时定位，代刷根本行不通。第二，目前摩托车驾考在全国范围内已全面推行电子化评判，绕桩压没压线、转向灯有没有打满3秒，都是系统实时自动扣分的，以前那种“找找关系”的老路子彻底没用了。第三，增驾后的记分周期仍然是12分不变，汽车和摩托车的违章共享额度，一旦记满12分，两种车型都得暂停驾驶资格。
骑摩托确实方便，但前提是证照齐全、安全上路。38个学时听起来挺多，但想想路上那些突发情况——雨天湿滑、夜间视线差、大车盲区——多练几个小时，真上了路心里也踏实。